Problèmes communs et méthodes de prévention dans le revêtement de rouleaux UV

La production de revêtement mécanique a été obtenue en mode mature, en particulier le revêtement à rouleaux, en termes d'efficacité de production et de perte de peinture, les avantages sont plus évidents, est l'un des meubles de la carte et des entreprises de porte de bois pour appliquer des méthodes de revêtement plus mécanisées. Cependant, le revêtement à rouleaux dans le processus de construction peut également apparaître une série de maladies de films de peinture, résumer désormais quelques défauts communs et présenter des méthodes de prévention pour référence.

Problème 1: Marques de rouleau

Causes

Les principales raisons des marques de rouleaux sont les suivantes: la première est le substrat, le substrat est mal poncé et inégal avant le revêtement; Le second est le revêtement, la viscosité du revêtement est trop élevée dans l'environnement à basse température; Le troisième est le fonctionnement de l'équipement, la construction de rouleaux quantitatifs et d'espacement des rouleaux de revêtement est trop large, le volume de revêtement est trop grand, la vitesse de la courroie du convoyeur et la vitesse du rouleau de revêtement ne sont pas cohérentes; Le quatrième est le processus, entre le revêtement n'est pas un ponçage entièrement durci, un revêtement à rouleaux répété multiple causé par l'accumulation de revêtement.

Méthodes de prévention

Les méthodes suivantes sont pertinentes pour empêcher les marques de rouleaux.

Premièrement, le substrat est poncé par une ponceuse d'épaisseur fixe avant de peindre pour améliorer la planéité du substrat, en général, la courbure de 1 m de la longueur du substrat doit être contrôlée à ± 2 mm et l'erreur d'épaisseur doit être contrôlée à ± 0,05 mm.

Deuxièmement, dans le cas de la basse température ambiante ou de la forte viscosité, la peinture UV peut être pré-tempérée pour réduire la viscosité de la peinture.

Troisièmement, la quantité de revêtement pendant la construction est liée à la vitesse du rouleau, au rouleau quantitatif et à l'espacement des rouleaux de revêtement, au rouleau de revêtement et à l'espacement de l'objet revêtu, qui peut être correctement ajusté en fonction de la situation réelle. La vitesse du rouleau de revêtement et de la courroie du convoyeur doivent être vérifiées régulièrement et les deux vitesses doivent être synchronisées.

Quatrièmement, le processus est recommandé d'être appliqué plusieurs fois finement, avec les deux meilleures couches d'amorce (y compris le mastic) entre le revêtement et le revêtement, complètement durcie une fois puis poncé, suivi du processus suivant.

Problème 2: Mauvaise adhérence

Causes

La mauvaise adhérence est généralement liée aux aspects suivants: Premièrement, le substrat n'est pas nourri et un traitement spécial avant de peindre, la teneur en eau du substrat, la teneur en huile est élevée; Deuxièmement, le revêtement UV contient une poudre élevée, la construction d'un revêtement épais; Troisièmement, le processus de construction du substrat, la pollution de la surface du revêtement; Quatrièmement, entre le ponçage du revêtement n'est pas bon, il y a un phénomène de fuite de sable ou du ponçage placé après trop longtemps.

Méthodes de prévention

Pour éviter une mauvaise adhérence, les points suivants doivent être faits.

Premièrement, le substrat doit être nourri et spécialement traité avant la peinture, et la teneur en humidité du substrat doit être contrôlée à moins de 12%. L'huile et les substrats spéciaux doivent être fermés au substrat d'abord, un choix raisonnable de produits de revêtement et de conception de processus.

Deuxièmement, la construction de revêtement à rouleaux UV montant un seul revêtement unique: amorce transparente 20-25g / ㎡, couche de pointe transparente 5-8G / ㎡, amorce de couleur unie 15-25g / ㎡, couche de pointe de couleur unie 8-14G / ㎡.

Troisièmement, le processus de construction de la surface du substrat ou le revêtement entre l'huile, la pollution de l'eau est strictement interdite, accorde une attention particulière au personnel de construction d'été soulevant la planche après les taches de sueur collantes, le séparateur d'huile et l'eau en temps opportun.

Quatrièmement, le ponçage doit être du papier de verre approprié, une courroie de ponçage (ponçage d'amorce généralement avec 320 # -400 # papier de verre), le ponçage doit être prudent, pas de fuite de sable, le ponçage doit être effectué dans les 4 heures suivant la construction du processus suivant, la construction de nuit pour re-candidat.